上汽喜获中国专利优秀奖,难怪上汽新能源车卖得这么火!点赞!

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近日,在第19届中国专利奖颁奖大会上,有一家车企喜上门梢。那就是上汽,那上汽获得什么奖项会如此激动呢?那就是上汽新能源插电混合动力系统EDU技术获得中国专利优秀奖。该奖项全国仅一项,经过激烈角逐,最终花落上汽,展现了上汽在新能源核心技术领域的强大自主创新与研发实力!

而在此之前,上汽EDU插电混动系统申请专利190项,其中60项中国发明专利和39项中国实用新型专利已获得授权,8项美国欧洲PCT国际专利中有5项已获得授权。上汽EDU已成为全球领先的三大混动技术之一。

那么好奇的小伙伴们可能会问,EDU到底是什么?它的技术先进性表现在哪里?那就请随着小编一起来看看EDU技术的来龙去脉!

双电机、双离合结构造就8种混动模式,作为插电混动系统的“中枢”,EDU的主要结构包括如下部分:2个电机+2个离合器。其中2个电机分别是与发动机直连的ISG发电机,以及一台驱动电机(TM电机);2个离合器为C1常开离合器和C2常闭离合器。EDU内部的换挡机构组成如下图所示。

在这套EDU系统的精巧运转下,它可以创造多达8种混动模式智能切换!全球领先!

其中4种常用混动模式,可应对不同动力需求,每种都能给你驾驶体验新惊喜!

纯电模式----仅通过电池驱动车辆行驶,满足日常出行需求,零油耗、零排放!

串联混动----可稳健高效地输出动力,持续节省油耗!

并联混动----发动机与电动同时提供动力,带来更迅猛更敏捷的加速体验!

动能回收----在刹车或滑行时及时为动力电池充电,有效降低整车能耗!

值得一提的是,EDU智能电驱系统还增加了一套换挡机构,无论在哪一种模式下,都能实现档位的切换,将动力总成的效率进一步优化,达到远超燃油车的经济性!由此构成的全球领先的双电机换挡集成设计,让强劲动力和节油环保,同时给你!

EDU已实现荣威新能源车型全覆盖,上汽EDU电驱变速箱已经实现了大规模的量产,并成功搭载在了上汽荣威多款新能源车型上,产品实现从A级车到B级车,从轿车到SUV的全覆盖。

比如插电混动互联网SUV荣威eRX5,它搭载了1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,配合以EDU电驱变速箱为核心的插电混动系统,整车拥有704Nm的超高峰值扭矩,百公里综合油耗仅1.6L/100km,能耗水平领先同级20%;最大综合续航里程可达650km,混动系统效率领先同级20%;电池从最低电量充满仅需3小时,充电速度领先同级20%。

荣威新能源汽车口碑销量双丰收。凭借新能源技术和领先同级的产品性能,荣威新能源汽车赢得了消费者的信任与青睐,今年1-11月累计销量近4万辆,同比增长90%,增长速度势不可挡。不仅在销量上势如破竹,上汽新能源汽车还获得了用户的一致点赞。其中,荣威eRX5以4.7分的综合评分,稳居核心汽车网站同级车型口碑排行第一位。

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